Электромобиль Бочкарева.
Современное электромобилестроение слишком бурно не развивается по многим причинам! В России, естественное сдерживание монополиями газонефтяных компаний, для них это страшный удар, потеря рынка сбыта продукции. Энтузиасты прогресса боятся идти против урагана! Созданный в России олигархический класс не даст возможности поднять из руин экономику! Конкуренты, средний класс и ремесленники им не нужны! Следовательно и Наука, инженеры, изобретатели, таланты, образование, для этой структуры еще и опасны! Китайское развитие экономики не приемлемо в России, хотя это единственный путь завоевания международного рынка, производство товаров и продукции не требующих больших материальных затрат! В свое время я предлагал это еще ельцинскому правительству, как в стенку горох. Также и неразвитое мышление основной массы, даже среды образованной, привыкшие раболепно слушать и выполнять команды. Сколько энергии затратишь, столько и получишь! Закон сохранения энергии для них больше чем закон, скала! Правда, например, всем известные ковры «Доброе тепло», потребляют 1 квт, а отдают 2 квт тепла! Я долго доказывал одному другу, сильному инженеру-электрику, что прямолинейно нельзя подходить к любым разработкам! В том числе и электрическому транспорту! 1 000 вольт и 1 ампер = 1 квт, 1 000 ампер и 1 вольт тоже = 1 квт, но это как небо и земля! Если в первом случае электродвигатель или иной аналогичный потребитель будет хорошо работать, то в другом - мгновенно сгорит! Продолжаем тему, электродвигатель 6-24 вольта потребляют мощность, предположим при силе тока 10 ампер = 60-240 квт, при питании от преобразователя напряжения 240 вольт, суммарно с преобразователем электродвигатель будет потреблять даже немного больше, 11 ампер, 10 ампер преобразователь и + 1 ампер элдвигатель! Но, почему-то, отметают открывшиеся при этом серьезные преимущества. Чем меньше ток, тем больше долговечность и износоустойчивость! Чем больше напряжение, тем выше скорость вращения. Известно, что в вакууме скорость маховика может стремиться к бесконечности, значит, увеличивая напряжение на элдвигателе, развивая скорость вращения, можно уменьшить и потребление элдвигателем элтока, до миллиампер, снижая потребление преобразователя до ампер! Никогда не нужно забывать, что конечную мощность на ведущем валу привода мы всегда можем компенсировать редукцией, а главное не забывать, что электротранспорт потребляет ток, а не напряжение! Механическая вариация и редукция привода обязательны в электротранспорте по следующим причинам: при старте с места любой транспорт потребляет громадное количество любой энергии. Поэтому и нецелесообразно применять только элдвигатель в начале старта, так как ток в этом случае возрастает стремясь к бесконечности! Упрощается и плавная регулировка оборотов недорогим, умещающимся на ладони, фазовым регулятором мощности! Но это не все! Элдвигатели в элтранспорте можно даже и не применять! Всем известно, что в стоматологии применялся воздушный компрессор для вращения бора с помощью микротурбины до сотен тысяч оборотов! Чем не двигатель для элмобиля? Вот вам Мудрый Бочкарев и снизил потребление до нескольких ватт! Установив по две микротурбинки с соответствующей редукцией из композитного материала Бочкарева ( публикация в отдельной статье о технологии Бочкарева, позволяющей любой материал, металл, пластик, дерево изготавливать легче в 3-10 раз и тверже чугуна, не меняя молекулярных свойств) на каждое колесо, получим супертранспорт, безотказный, без проблем, с возможностью экстренного торможения, разворота на месте. Редуктора можно совмещать параллельно-последовательно до необходимого количества. Для такого случая можно и усилия приложить по разработке высокоскоростного редукционного устройства! В связи с незначительным потреблением, скорость микротурбин можно не варьировать! Электронный контроллер все необходимые операции будет выполнять автоматически. Одной зарядки нескольких литиевых аккумуляторов хватит для путешествия по всей Европе и Азии! Тем более можно питать и электронными устройствами от электрического поля вокруг нас, а аккумулятор иметь на случай аварии, как запаску! Дарю человечеству! Заинтересованных лиц прошу к сотрудничеству!
02.10.2014 г Волжский Бочкарев Мудрый
Универсальное миниэлектронное устройство УМЭУ
Фазовый регулятор мощности. Приборы.
Так никто ничего и не понял! Главная моя идея по разработкам таких автомобилей и с электрическим приводом в том что не нужно было электромобиль лишать механической коробки скоростей! Любой автомобиль при старте, начале движения, потребляет энергии до 90%! У асинхронного электродвигателя, с короткозамкутым ротором, во время пуска, потребление стремится к бесконечности! Это неважно при эксплуатации от электрической сети, но от аккумулятора существенно! Чем быстрее двигается тело, тем масса его становится меньше и энергии нужно меньше для его перемещения. Любой школьник за один день может переделать обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в электромобиль или гибридный, выбросив тяжелый и громоздкий, установив вместо него бензогенератор, коллекторный электродвигатель с фазовым регулятором мощности или асинхронный с частотным преобразователем, плавно регулирующего обороты. Все это есть в любом магазине! Газонефтяная мафия не позволит? Но кто помешает в Сибири переделать трактор? Микроэлектродвигатель с питанием от преобразователя тысяча вольт, импульсным напряжением, с высокими оборотами, будет меньше потреблять, изнашиваться, а мощность на валу легко восстанавливать до необходимой с помощью редукции. Такой электромобиль будет без подзарядки совершать пробег тысячи километров. Совершенно не мое дело, что наука не двигается по направлению создания легких редукторов из полимеров с высокими оборотами, но и не обязательно, можно редукторы устанавливать последовательно, заодно и упростится коробка передач. Кстати любая коробка передач буде проще, меньше, легче если будет состоять из последовательно соединенных звеньев из микроредукторов и редукторов разных коэффициентов редукции и мощностей на валу. Совместно с электроникой будет автоматической. Сверх легкие и прочные полимеры применяют изготавливая приклады автоматов Калашникова, а для электромобиля, альтернативной энергетики Бочкарева - недосуг! Пока в стране бездарная власть прогресса науки и техники не светит! 22.12.2017 Волжский Владимир Бочкарев
Прошу оказать содействие!
Материальное, политическое убежище!
Я изобретатель, могу решить проблему в любом аспекте человеческой жизнедеятельности! Разработал технологию недорогого производства композитного материала, намного легче титана, но тверже чугуна. Кислотостойкий, не подвержен коррозии и обледенению. Технология применима к металлам, пластмассе, дереву. Сверхлегкая авиация и непотопляемые суда! В морской воде может находиться столетия! В строительстве можно применять в качестве фундамента, каркаса и отделочного материала любой расцветки. Создание высококачественных дорог, мостов, сооружений будет занимать не годы, а дни! Возможность строительства хранилищ, автоматических производств, теплиц не обязательно на дне морей и океанов, освобождая землю для более продуктивного использования, а поплавочного характера, под слоем волн и бурь, с многокилометровым якорным креплением на современных сверхпрочных полимерных канатах! Специальные якоря можно вгонять глубоко в дно путем направленного взрыва, что то вроде торпедирования дна для надежной фиксации подводных помещений с оборудованием под поверхностью воды морей и океанов! Человечество продлит ресурсы планеты! Руду, нефть, газ, древесину можно будет добывать в несколько раз меньше сегодняшнего потребления, оставив потомкам! Специалист в области военной тематики, альтернативной энергетики, экологически чистого вида двигателей транспорта, автономного станочного оборудования! Могу предложить способ выведения в Космос источника энергии большой мощности! Отпадет необходимость в ядерной накачке лазеров и кварцевых солнечных батареях! Знаю способ записи электрической энергии на любой носитель с последующим «вечным» воспроизведением до полного износа носителя! Мины, ракеты, бомбы без металла газоводородного характера, карманный вариант, принцип работы подушки безопасности. Нет проблем с дозаправкой авиации не привязываясь к заправщику и даже во время боевых действий! Предложу более экономичный и легче современных авиационный транспорт, с гораздо большей грузоподъемностью, но скоростные характеристики выше! Но главное - безопасный! Обладаю не менее 50-ю профессиями и хобби. Могу работать на любом станочном оборудовании, водить любой транспорт. И не только эксплуатировать, но и создавать! Разряд по 15-ти видам спорта. КМС по шахматам. И почему же я не могу изобрести что-то мирового значения? Единственная проблема материальная! Из-за конфликта с властью на почве правозащиты и критики, мне длительное время, более года, организовали «учебный год», производят выплаты пенсионного обеспечения в размере 4 тысячи рублей в месяц, издеваются в связи с моей программой по экономике: 100 долларов каждому коренному гражданину России ежесуточно от доходов российской мафии! Талантливого человека искусственно «наградили» тремя сердечными заболеваниями и пытаются убить материально!
С уважением правозащитник и изобретатель
Владимир Бочкарев (Мудрый)
03.10.2014 г Волжский
